| pos | Originaltext | Tip/ Anmerkung | |||
|---|---|---|---|---|---|
| check | Allgemeines über die Einspritzdüsenbauart | Es gelangen Pinta ... | |||
| check | Düse prüfen allgemeines | Vorsicht< ... | check | ||
| 1 | Leckleituung vollständig ausbauen | check | |||
| 2 | Kraftstoffleitung (Einspritzleitung) von der zu prüfenden Einspritzdüse und der Einspritzpumpe lösen | ||||
| 2 | Kraftstoffleitung (Einspritzleitung) von der zu prüfenden Einspritzdüse und der Einspritzpumpe lösen | ||||
| 3 | Befestigungen der vermuteten Düse lösen; Düse herausnehmen und so wieder befestigen dass man den Strahl beobachten kann | check | |||
| 4 | Rohrverschraubung der restlichen Einspritzdüsen lösen | ||||
| 5 | Während der Motor mit dem Anlasser durchgedreht wird, den Strahl beobachten; siehe Abbildung | Aus der Hauptsprühöffnung sollte beim Anlassen des Motors nur sehr wenig Kraftstoff austreten, jedoch muss ein feiner Sprühnebel, vergleichbar denen der auf der Abbildung aus der Hilfs- Sprühöffnung austreten. | check | check | |
| 6 | Tritt der Kraftstoff als Flüssigkeit oder aus der Hauptöffnung, so müssen Düse und Halter ausgewechst werden | ||||
| 7 | 4-1 in umgekehrter Reihenfolge | ||||
| 7.4 | Rohrverschraubung der restlichen Einspritzdüsen wieder festziehen | ||||
| 7.3 | Einspritzdüse wieder einbauen | ||||
| 7.2 | Kraftstoffleitung (Einspritzleitung) von der geprüften Einspritzdüse zur Einspritzpumpe einbauen | ||||
| 7.1 | Leckleitung einbauen und entlüften | check | |||
| check | fertig | ||||
